Navigacija | Fantje iz Brazilije

Išči

Išči po spletu

Fantje iz Brazilije

ČE VPRAŠATE POVPREČNEGA ŠPORTNEGA NAVDUŠENCA PLANETA ZEMLJA, NA KAJ GA NAJBOLJ SPOMINJA DRŽAVA BRAZILIJA, BO ODGOVORIL – NOGOMET. TODA TA JUŽNOAMERIŠKA DRŽAVA JE S SVOJIMI DIRKAČI PRAVZAPRAV TUDI VELESILA V TEHNOLOŠKO NAJBOLJ ZAHTEVNEM IN TUDI NAJDRAŽJEM ŠPORTU, FORMULI ENA.

Za pravo prevlado nad dirkači preostalega sveta sta v dobrem desetletju, med letoma 1981 in 1991, poskrbela dva Brazilca: Nelson Piquet starejši in Ayrton Senna, saj sta v tem obdobju osvojila kar šest najvišjih naslovov. Verjetno bi bila ta številka lahko še višja, če se kariera drugega zaradi tragične nesreče leta 1994 v Imoli ne bi predčasno končala, pa tudi statistika Michaela Schumacherja bi po veliki verjetnosti zapisala kakšen naslov svetovnega prvaka manj…

Začeli so Fittipaldiji

Pravzaprav se je vse začelo z družino Fittipaldi. Oče Wilson, nekoč tudi sam ljubiteljski dirkač in znan brazilski novinar, je za ta šport navdušil sinova Wilsona in Emersona. Že v zgodnjem otroštvu ju je posadil za volan takrat zelo priljubljenih Volkswagnovih buggyjev, kar v tistem času ni bila ravno običajna praksa nadobudnih očetov. Mlajšega in očitno bolj nadarjenega Emersona je poslal v Anglijo, kjer je začel leta 1969 svojo kariero v formuli ford. Na sedež v formuli ena mu ni bilo treba prav dolgo čakati. Že leto kasneje ga je najel lastnik Lotusa Colin Chapman, saj je njegovo moštvo po smrtni nesreči Jochena Rindta v Monzi ostalo brez prvega dirkača. Očitno je, da legendarni Chapman ni imel samo izrednega daru za revolucionarne tehnične rešitve pri konstrukciji svojih dirkalnikov, ampak tudi dober nos za dirkače, saj si je Emerson Fittipaldi leta 1972 v njegovem moštvu privozil naslov svetovnega prvaka. Njegovega uspeha se je veselila vsa Brazilija. Njegovo vrnitev v rodni Sao Paulo je pričakala milijonska množica navdušenih navijačev. Verjetno tako množičnega in temperamentnega sprejema ne bo dočakal noben dirkač več. Čez dve leti je spet postal prvak, tokrat z McLarnom. Verjetno bi lahko s to ekipo osvojil še kakšno prvenstvo, toda odločil se je drugače. Pridružil se je moštvu Fittipaldi, ki ga je ustanovil njegov starejši brat Wilson, ki se kot dirkač ni mogel pohvaliti z večjimi dosežki. Z veliko pomočjo koncerna Copersucar, tovarne sladkorja in etanola v večinski državni lasti, je nastalo prvo brazilsko moštvo v formuli ena. Moštvo z zelo dobrim proračunom ni bilo ravno zgodba o uspehu. Emersonu ni nikoli več uspelo zmagati na veliki nagradi, največji uspeh brazilskega moštva pa je bilo drugo mesto na domači dirki leta 1978. Štiri leta kasneje je šla ekipa v stečaj in tudi v pozabo.

James Hunt in Jackie Stewart

Novi junak

Toda Brazilci so dobili v Nelsonu Piquetu novega junaka. Nasprotno od večine brazilskih dirkačev, ki prihajajo iz Sao Paula, je sin politika in ministra odraščal v glavnem mestu države Brasil. Po dveh uspešnih evropskih sezonah v formuli tri in nekaj nastopih v formuli ena, ki so mu jih plačali sponzorji, ga je najel takrat lastnik Brabhama Bernie Ecclestone. V podpis mu je dal legendarno petletno pogodbo, s katero je Brazilec zaslužil le nekaj malega drobiža za potne stroške in hotel. Očitno je bila nekoč želja po zmagovanju večja od moči denarja, saj si je z Brabhamom v letih 1981 in 1983 privozil naslov prvaka. Po izteku pogodbe se je preselil k Willamsu, kjer si je dodal še tretji naslov. Kariero je končal pri moštvu Bennetona, saj ga je takratni šef Flavio Briatore zamenjal z Michaelom Schumacherjem.

Karizmatik, ki je prezgodaj odšel, in njegovi nasledniki

Najmočnejši pečat med brazilskimi dirkači je za seboj pustil karizmatični Ayrton Senna, ki je še danes zgled številnim mladim tekmovalcem v motošportu. S prvimi vožnjami v kartu se je seznanil že pri štirih letih, toda njegova velika želja, postati svetovni prvak v kartingu, se mu ni uresničila, zadovoljiti se je moral z naslovom podprvaka. Svoja učna leta v formuli ena je začel pri Tolemanu, prvo zmago je dosegel pri Lotusu in postal trikrat svetovni prvak z McLarnom. Kot dirkač je bil zelo temperamenten in brezkompromisen, z izrednim občutkom za vožnjo v najtežjih razmerah – dežju. Veliko tehničnega znanja okoli nastavitve dirkalnika si je verjetno pridobil od moštvenega kolega Alaina Prosta, s katerim sta si na stezi tudi večkrat skočila v lase. Bleščečo kariero je prekinila tragična nesreča leta 1994 v Imoli. Najverjetnejši vzrok – počen volanski drog, zaradi katerega je njegov williams z vso hitrostjo trčil v zaščitni zid. Za vedno je odšel s tekmovalnih stez in za vedno bo ostal ikona tega športa. Brazilci so po njegovi tragični smrti svojega heroja našli v Rubensu Barrichellu, ki je ob prihodu v svet formule ena veliko obetal. Rubinho je v prvih letih svoje kariere nekajkrat dokazal svojo nadarjenost, ambicije o naslovu svetovnega prvaka pa je verjetno pokopal s podpisom pogodbe s Ferrarijem, po kateri se je obvezal sprejeti status pomočnika Michaela Schumacherja. Po šestih letih službovanja pri rdečih se je preselil k Hondi, ki pa je v tistih časih bolj ali manj ribarila v kalnem. Zanimivo je, da je veteran formule ena najbliže naslovu svetovnega prvaka prišel v letošnji, sedemnajsti sezoni. Čeprav je pred sezono skoraj ostal brez moštva, ki ga je tik pred zdajci rešil njegov dolgoletni sodelavec pri Ferrariju Ross Brawn, ta se je nekaj časa celo nagibal k podpisu pogodbe z Brunom Senno, nečakom legendarnega Ayrtona, je Rubensu uspelo sesti v dirkalnik na letošnji premierni dirki v Avstraliji. Konkurenčen dirkalnik, ki ga je na start prve dirke pripeljala ekipa Brawn, pa je Brazilcu ponudil novo priložnost za osvojitev naslova svetovnega prvaka. A v nasprotju z moštvenim kolegom Jensonom Buttonom, ki je na prvih sedmih dirkah zmagal kar šestkrat, je Rubens na zmago čakal vse do poznega poletja. Na ulični dirki v Valencii je desetič v karieri stopil na najvišjo stopničko in se približal moštvenemu kolegu v boju za naslov.

Ayrton Senna

A sanje Brazilcev so se končale že dirko pred koncem prvenstva, ko se je moral Barrichello na domači dirki v Sao Paulu po številnih težavah na dirkališču Jose Carlos Pace sprijazniti z osmim mestom, kar je bilo seveda premalo, da bi odločitev o letošnjem šampionu preložil še za dva tedna. Jenson Button si je tako s petim mestom na veliki nagradi Brazilije zagotovil svoj prvi naslov svetovnega prvaka v formuli ena in z lovoriko uresničil otroške sanje. Tudi med konstruktorji je bitka za naslov že končana, prav tako jo bo na police tovarne v Brackleyju postavilo moštvo Brawn GP. Zadnja letošnja dirka, ki bo na dan mrtvih v Abu Dhabiju, bo tako le formalnost ob koncu spektakularne sezone, ki je skoraj pozabljena šampiona in moštvo znova postavila na dirkaški zemljevid sveta.

Objavljeno: Polet, 22.10.2009

  • Share/Bookmark
 

Zapisal-a jefra v 23.10.2009 ob 10:23 pod Dirke, Ljudje, Mediji, Zgodovina

Komentiraj

Komentiranje iz tujine je omogočeno zgolj prijavljenim uporabnikom !